作者：陵龙纯 来源：原创 发布日期：08-23
一 | 近日，联通手机靓号15666666666在拍卖网站挂出1366万元天价，引发网友关注热议。而在卖号网站、号贩子等渠道，价格过万元甚至更高的手机靓号并不鲜见。10月18日消息，据“时代财经”报道，此前专职从事靓号售卖的号贩子透露，“以前卖手机靓号，利润可以达到50%，甚至100%。
二 | 8月26日消息，据晚点Auto爆料，赛豆科技旗下AIVA品牌或将采用宁德时代的换电方案。 知情人士透露，AIVA品牌与宁德在探讨换电模式，具体还在进一步规划中。首款量产车AIVA ME7计划年内亮相，预计明年初开启预定，未来将面向国内及海外市场销售，品牌位于重庆光环商圈的首家旗舰店正在建设中。”“高峰期每月能卖出200个号码，有时候卖一个号码能赚数万元”。并且，只要找到目标客户，将进价5000元或1万元的靓号卖到5万元都不成问题。他还曾有朋友将靓号卖出十几万元的高价。
三 | 不过，号贩子介绍，现在靓号资源减少，且市场行情变动，“几年前用几千块钱买的，现在估计20000元也买不到。
晚点Auto指出，从股东构成看，AIVA选择换电并不让人意外，赛豆科技前身为重庆蓝电科技，今年完成约66.71亿元增资扩股，重庆地方国资平台沙磁致远以约34.5%持股成为第一大股东，赛力斯持股降至约32.96%退居第二大股东，宁德时代通过旗下问鼎投资参与其中。 分工上，赛力斯提供整车制造、供应链、质量体系及工程经验，产品将在赛力斯凤凰工厂生产，宁德时代则提供电池技术、安全及充换电体系支持。”若去运营商营业厅办理靓号，需要购买月租很高的套餐，且一定时间段内不可更改套餐，性价比不如号贩子处买来的那般高。
四 | 对新品牌来说，接入成熟的公共换电网络既能免去自建补能体系的资金压力，更重要的是电池租赁能把电池成本从车价中剥离，缩小消费者实付价与产品定位的差距，为定价留出更大空间。
五 | 据悉，赛豆科技今年6月9日在北京发布AIVA品牌，同步亮相AIVA Origin Concept概念车，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的产品理念，全系列车型覆盖20万元以上主流市场，品牌中文名仍在商讨中。
六 | 此外，市场上也有不少其它渠道售卖靓号，并且收取选号费、服务费，渠道包括号贩子、选号网站等。例如，一选号网站宣称是中国移动、中国电信、中国联通的合作商，在该网站上，一个含有“0000”的靓号标价8842元，一个尾号“22222”的靓号则叫价86250元。
七 | 除股东方资源外，火山引擎提供豆包大模型、智能座舱能力，双方采取联合定义、联合设计的合作模式，辅助驾驶方案来自元戎启行。不同于电信运营商官网及营业厅的要求，8842元、86250元均是服务费，不需要再预存话费，最低月消费0元。 宁德时代的换电版图同样在这两年快速扩张，截至2026年6月30日，宁德时代官方披露巧克力换电站建成总量已达2000座，覆盖全国31省份、180座城市。 2022年推出乐行换电EVOGO，2024年底发布20#、25#两种标准化巧克力换电电池，希望通过统一电池尺寸和换电接口让不同品牌共用一张网络。 今年又推出面向更大车型的26#电池，采用800V高压架构，首批容量75kWh，适配范围扩大到B-C级，并宣布与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽共建超换共享网络。AIVA若最终落地换电，将成为这张共享网络上最新的伙伴。
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Published on:21:57:21